Travailler chez Airbus

Airbus est le premier avionneur européen et le numéro un mondial de l’aviation commerciale. Le groupe conçoit, fabrique et assemble ses appareils sur plusieurs sites, dont Toulouse pour une grande partie des familles A320 et A350. Cette page détaille les métiers que l’on y exerce, l’organisation du groupe entre ses sites français et son réseau de sous-traitants, et les grands programmes qui portent son activité.

793 avionslivrés par Airbus en 2025, en hausse de 4 % sur un an, selon le bilan annuel du groupe

73,4 milliards d’eurosde chiffre d’affaires en 2025, en hausse de 6 % sur un an, selon les mêmes résultats annuels

165 294 salariésdans le monde au 31 décembre 2025, soit 5 % de plus qu’un an plus tôt, selon le même bilan

Les métiers que l’on trouve chez Airbus

Airbus emploie des profils très variés, du bureau d’études à la chaîne d’assemblage, en passant par les fonctions qualité qui encadrent chaque étape de la fabrication. Chacun de ces cinq métiers fait l’objet d’une fiche dédiée sur le site.

Ingénieur en aéronautiqueConcevoir les structures et systèmes des familles A320 ou A350, du bureau d’études aux essais.Mécanicien aéronautiqueAssembler et contrôler les appareils sur les chaînes avant leur premier vol.ChaudronnierFaçonner les pièces de la cellule et des sous-ensembles métalliques de l’avion.Monteur-câbleurPoser et raccorder les faisceaux électriques qui équipent chaque appareil.Ingénieur qualitéGarantir la conformité des pièces et des processus aux exigences de certification aéronautique.

Toulouse, les sites français et la chaîne de sous-traitance

Toulouse concentre l’essentiel de l’activité française d’Airbus. Le site de Blagnac héberge plusieurs lignes d’assemblage final de la famille A320 ainsi qu’une partie de celle de l’A350. Une seconde ligne A320 y a été inaugurée en juin 2026, aux côtés des lignes déjà en service à Hambourg, à Mobile aux États-Unis et à Tianjin en Chine, selon le communiqué du groupe.

D’autres sites français complètent ce dispositif industriel : Nantes et Saint-Nazaire pour les éléments de fuselage et de voilure, Méaulte pour les structures, ou encore Marignane, siège d’Airbus Helicopters. Autour de ces usines gravite un réseau dense d’équipementiers et de sous-traitants régionaux, en particulier en Occitanie, qui fabriquent pièces et sous-ensembles pour le compte d’Airbus et de ses partenaires.

Les grands programmes : de l’A320neo à la décarbonation

L’A320neo, version de la famille A320 rééquipée de moteurs de nouvelle génération, reste le principal moteur de la production d’Airbus et représente chaque année la grande majorité des avions livrés. L’A350, construit en grande partie en matériaux composites, complète la gamme sur les liaisons long-courrier.

Le groupe a annoncé début février 2025 le report de son projet d’avion à hydrogène ZEROe, dont l’entrée en service visait initialement 2035 : Airbus évoque désormais un horizon postérieur à 2045, une réduction de 25 % du budget consacré au programme et l’arrêt de l’essai d’un moteur à pile à combustible qui devait voler sur un A380, selon les informations communiquées aux syndicats et rapportées par plusieurs médias économiques. Le groupe affirme rester engagé sur cet objectif, mais en repousse le calendrier.

Avantages et inconvénients de travailler chez Airbus

Ce qui plaît

Des programmes industriels de pointe, sur des familles d’avions parmi les plus vendues au monde.
Des rémunérations attractives pour les profils d’ingénieurs, portées par la taille du groupe et la tension sur ces métiers.
Une mobilité possible entre les sites du groupe en France, en Allemagne, au Royaume-Uni ou en Espagne.

Ce qui pèse

Des cadences de production qui suivent les commandes des compagnies aériennes, avec des à-coups quand le transport aérien traverse une crise.
Des procédures de certification très strictes à chaque étape, qui peuvent retarder un changement de poste ou de fonction.
Une implantation concentrée sur quelques grands sites, Toulouse en tête, ce qui suppose souvent d’y habiter pour y travailler.

Autres lieux proches

Airbus occupe une place centrale dans l’industrie aéronautique et spatiale tricolore, aux côtés d’autres grands donneurs d’ordre et de leurs sous-traitants.

Travailler chez SafranMotoristes aéronautiques et équipementier, derrière les moteurs LEAP.Travailler chez ThalesÉlectronique de défense, aérospatial et cybersécurité.Travailler au CNESL’agence spatiale française, maîtrise d’ouvrage des programmes nationaux.Travailler à l’ESAL’agence spatiale européenne, siège à Paris et base de Kourou.Travailler chez Air FranceLe transport aérien, hub de Roissy et groupe Air France-KLM.Travailler dans l’aéronautiqueTous les métiers du secteur, de la conception à la maintenance et au contrôle aérien.Travailler dans le spatialSatellites et lanceurs, une déclinaison des mêmes savoir-faire tournée vers l’orbite.

Avion de ligne Airbus A320 stationné sur le tarmac à Toulouse

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