Assistant import-export : missions, formation et débouchés

Ce que fait un assistant import-export

Le ROME D1429 de France Travail décrit l’assistant import-export comme la personne qui facilite les échanges internationaux de l’entreprise. Il gère les opérations d’importation et d’exportation de marchandises en constituant les dossiers, assure la liaison entre les fournisseurs étrangers et les clients locaux, et veille au respect des réglementations douanières et commerciales.

Côté import, il est l’interface avec les fournisseurs étrangers : demande de devis, passation et suivi de la commande, contrôle de la facture et des documents d’expédition, puis dédouanement avec l’aide d’un transitaire. Côté export, il prépare les offres commerciales, suit l’exécution du contrat jusqu’au paiement, et tient à jour le dossier client. Le titre professionnel du métier résume ces deux versants en trois blocs : administrer les ventes et les achats à l’international, optimiser les opérations logistiques internationales, et assurer le support au développement commercial.

Les compétences attendues

La pratique de l’anglais est quasi systématique : chaque bloc du titre professionnel du métier s’évalue « en français et en anglais ». Une deuxième langue, selon les marchés visés, complète utilement le profil.

La rigueur documentaire est le second pilier. Le ROME cite la Déclaration d’Échanges de Biens (DEB), le règlement des fournisseurs et des taxes douanières, et le contrôle de la conformité des documents d’export. Une date ou une référence mal reportée retarde une livraison ou déclenche un contrôle douanier.

Enfin, le poste demande une double casquette commerciale et logistique : établir un devis, négocier un délai de livraison, mais aussi organiser un itinéraire de transport et intégrer des outils de traçabilité. Le ROME range cette polyvalence parmi les compétences du métier, aux côtés de la veille concurrentielle internationale et de l’analyse des tendances du marché.

Devenir assistant import-export

Le ROME situe l’accès entre le bac + 2 et le bac + 3, en commerce international, transport-logistique ou gestion. Aucun diplôme n’est obligatoire par la réglementation : c’est l’employeur qui fixe son niveau d’exigence selon la taille et l’activité de l’entreprise.

1. Viser un bac + 2BTS Commerce international (niveau 5, RNCP41759, qui remplace le RNCP35800 échu le 31 août 2026).
2. Se spécialiser en bac + 3Licence professionnelle Métiers du commerce international (RNCP40445, niveau 6, qui remplace le RNCP30146).
3. Choisir la voie du titre professionnelLe titre professionnel Assistant import-export (niveau 5, RNCP36964, ministère du Travail, actif jusqu’au 7 janvier 2028) prépare spécifiquement à ce poste, souvent en alternance.
4. Entrer par la pratiqueUn premier poste d’assistant commercial export ou d’aide-comptable import permet d’apprendre les documents et les interlocuteurs avant de gérer des dossiers en autonomie.

En reconversion, un profil venu de l’assistanat commercial, de la comptabilité fournisseurs ou de la logistique dispose déjà d’une partie des acquis, surtout avec un bon niveau d’anglais. La validation des acquis de l’expérience s’appuie sur un titre inscrit au RNCP, comme le titre professionnel ci-dessus, et le compte personnel de formation finance un complément, avec une participation obligatoire de 150 € depuis le 2 avril 2026.

Où travailler et dans quelles conditions

Le ROME classe le poste en salarié du secteur privé (CDI ou CDD), parfois en indépendant, au contact d’une clientèle d’affaires. Selon France Travail, 76 % des recrutements se font dans des entreprises de moins de dix salariés et 10 % dans des entreprises de 10 à 49 salariés : c’est un métier de PME de négoce ou d’industriels exportateurs, bien plus que de grands groupes.

Le rythme suit les arrivées de bateaux et d’avions, avec des horaires parfois décalés selon le ROME, et des déplacements professionnels ponctuels pour voir un fournisseur ou un client. Le poste reste en grande partie sédentaire, devant un écran et au téléphone, avec de longues plages assises.

Combien gagne un assistant import-export

Aucune grille légale ne fixe la paie de l’assistant import-export : le salaire dépend du contrat et de la convention de l’employeur. Selon France Travail, 80 % des offres proposent entre 1 802 et 2 618 € brut par mois. Le baromètre Hays 2026, relayé par le Journal du Net, situe la médiane plus haut, à 2 796 € brut : un écart qui s’explique probablement par un panel orienté vers de plus grandes entreprises et des profils plus confirmés. Le détail par expérience, la convention applicable et la comparaison avec les métiers proches figurent sur la page salaire.

Salaire assistant import-export en 2026Convention collective, fourchettes par expérience, primes, net et comparaison.Voir les salaires

Emploi et débouchés

Selon France Travail, 4 290 offres d’assistant import-export ont été diffusées sur francetravail.fr sur douze mois, en recul de 21 % par rapport au deuxième trimestre 2025. Sur la même période, 3 730 demandeurs d’emploi étaient inscrits, en légère hausse de 1,6 %. La difficulté de recrutement est jugée faible : les employeurs trouvent plus facilement des candidats que pour d’autres métiers du commerce international.

870 personnes sont sorties vers l’emploi au troisième trimestre 2025, en recul de 3,3 % sur un an, et 37 % des demandeurs accèdent à un emploi de plus d’un mois dans les six mois. Le point faible reste la nature des contrats : 53 % des embauches se font en CDD de moins d’un mois, et seulement 23 % en CDI.

Évolutions de carrière

Le ROME regroupe sous ce code des appellations qui dessinent déjà une progression : assistant commerce international, assistant export, assistant import. Avec l’expérience, le poste s’oriente souvent vers un rôle de chargé d’affaires export ou de gestionnaire import-export, un intitulé qu’évoque aussi la fiche déclarant en douane pour désigner un périmètre élargi aux commandes et à la facturation.

Deux directions se dessinent ensuite. La première, commerciale : devenir commercial export, puis responsable de zone, en développant la prospection et la négociation. La seconde, logistique et conformité : évoluer vers un poste de déclarant en douane ou d’agent de transit quand la dimension transport et dédouanement prend le dessus, ou vers un poste de responsable logistique pour qui veut encadrer une équipe.

Métiers proches

L’assistant import-export travaille chaque jour avec des métiers voisins du commerce et de la chaîne internationale.

Un même intitulé, deux réalités selon la taille de l’entreprise

Le même intitulé recouvre des quotidiens très différents selon la taille de l’employeur. Dans une entreprise de moins de dix salariés, où se font 76 % des recrutements selon France Travail, l’assistant import-export cumule souvent la relance d’un transporteur, le contrôle d’une facture et un appel à un client étranger dans la même journée. Dans un grand groupe industriel, le poste se scinde en plusieurs fonctions distinctes : un service achats internationaux, un service administration des ventes export, et un service douane séparé.

Avant de répondre à une offre, comptez les tâches citées dans l’annonce. Si elles couvrent à la fois la négociation commerciale, le suivi logistique et la relation avec les douanes, le poste correspond à une petite structure et demande une vraie polyvalence. Si l’annonce ne parle que de saisie de commandes ou que de suivi de dossiers douaniers, vous avez affaire à une fonction déjà spécialisée dans une organisation plus grande.