Salaire livreur en 2026 : salarié ou indépendant

Salarié d’un transporteur ou d’un partenaire de plateforme

Qu’il livre à deux roues ou en véhicule léger, un livreur salarié relève le plus souvent de la convention collective nationale des transports routiers et des activités auxiliaires du transport (IDCC 16), qui classe le coursier à deux roues et le livreur au groupe 3, et le conducteur d’un véhicule jusqu’à 3,5 tonnes au groupe 3 bis. Retrouvez le texte applicable à votre entreprise sur notre moteur de recherche des conventions collectives.

Les minima horaires de cette convention (de 12,09 à 12,43 € selon le coefficient, accord du 11 octobre 2023) sont presque tous rattrapés par le SMIC depuis sa revalorisation du 1er juin 2026, à 1 867,02 € brut mensuel (12,31 €/h). Seul le coefficient le plus élevé de la grille des livreurs, 150M à 12,43 €/h, le dépasse légèrement : sur une base de 151,67 heures mensuelles (35 heures hebdomadaires), cela représente environ 1 885 € brut. Dans la pratique, c’est donc le SMIC qui fixe le plancher réel de ce statut, pas la grille elle-même.

Trois voies mènent à ce statut salarié : la candidature directe auprès d’un transporteur ou d’un partenaire de plateforme, l’intérim, cité par le ROME N4104 comme un accès courant au métier, ou une mission ponctuelle pendant les pics d’activité (soldes, fêtes de fin d’année). La convention IDCC 16 fixe par ailleurs une durée de référence de 35 heures hebdomadaires, avec des équivalences possibles jusqu’à 39 ou 43 heures selon le poste et des majorations pour les heures effectuées au-delà : vérifiez cette durée de référence sur votre contrat, elle change la base de calcul du salaire mensuel.

Indépendant pour une plateforme de livraison

Un livreur à deux ou trois roues qui travaille pour Uber Eats, Deliveroo, Stuart ou Getir s’inscrit en micro-entreprise, chaque plateforme exigeant un numéro Siret avant la première course. Depuis l’avenant du 10 juillet 2026 homologué par l’ARPE, ces plateformes garantissent au moins 19 € brut par heure d’activité, calculés sur la semaine civile, hors temps d’attente et hors pourboires. C’est une revalorisation nette par rapport au plancher précédent de 11,75 € fixé en 2023.

Ce plancher ne dit rien du revenu réel, qui dépend du nombre de courses que la zone et les horaires choisis permettent d’enchaîner. Les montants observés diffèrent déjà sensiblement d’une plateforme à l’autre, comme le détaille la fiche salaire du livreur Deliveroo. Sur le chiffre d’affaires encaissé, un livreur en micro-entreprise BIC prestations de services verse 21,2 % de cotisations à l’Urssaf, dans la limite d’un plafond annuel de chiffre d’affaires de 83 600 €.

Ce taux ne couvre que les cotisations sociales : carburant ou recharge électrique, assurance du véhicule, entretien, forfait de données mobiles et, pour un deux-roues, remplacement de l’équipement restent à la charge du livreur indépendant et réduisent d’autant le revenu réellement disponible. Un salarié n’a pas cette charge lorsque le véhicule est fourni par l’employeur, ce qui explique une partie de l’écart entre un taux horaire brut affiché et ce qu’il reste en pratique.

Coursier urgent entre professionnels

La course urgente de plis, de pièces détachées ou d’échantillons entre entreprises suit les mêmes règles que les deux familles précédentes : grille IDCC 16 et SMIC en salariat, plancher horaire et cotisation de 21,2 % en indépendant. Le client est ici une entreprise plutôt qu’un particulier, et la course est souvent facturée à la prestation ou au forfait de zone plutôt qu’à l’heure, ce qui rend la comparaison avec les plateformes de repas peu pertinente. Aucune statistique publique n’isole une rémunération propre à cette activité, trop minoritaire pour apparaître séparément dans les enquêtes nationales.

Primes, indemnités et variables

En salariat, la convention des transports routiers prévoit des indemnités de repas et de déplacement, revalorisées chaque année par accord de branche : leurs montants exacts sont détaillés par les fiches salaire du chauffeur-livreur et salaire du livreur Amazon, qui s’appliquent au même statut.

En indépendant, les plateformes ajoutent parfois des bonus ponctuels aux heures de pointe ou par mauvais temps, et les clients peuvent laisser un pourboire : aucune règle fixe ni garantie n’encadre ces compléments. L’article L. 7342-2 du Code du travail impose en revanche à la plateforme de financer une assurance accident du travail dès que le chiffre d’affaires réalisé sur cette plateforme dépasse 13 % du plafond annuel de la Sécurité sociale, soit environ 6 248 € en 2026.

Autre différence concrète : un salarié acquiert des congés payés dès le premier mois travaillé et continue à être rémunéré en cas d’arrêt de travail selon les règles de la convention, alors qu’un indépendant ne perçoit rien les jours où il ne roule pas, sauf à avoir souscrit une assurance volontaire en plus de celle, obligatoire, contre les accidents du travail.

Évolution selon l’expérience, la spécialisation et la région

La région joue surtout par la densité de commandes : une grande métropole offre plus de courses à l’heure qu’une ville moyenne, ce qui relève le revenu réel d’un indépendant sans toucher au plancher horaire, identique partout en France. Côté salariat, aucune prime régionale propre à ce métier n’a été recensée dans la convention IDCC 16.

Du brut au net

Pour un livreur salarié au SMIC, le passage au net suit le taux de cotisations non-cadre d’environ 21 % : 1 867,02 € brut donnent environ 1 475 € net par mois. Simulez votre propre cas, primes comprises, avec notre calculateur de salaire brut en net.

Pour un livreur indépendant à 20 heures d’activité par semaine au plancher de 19 € brut, le chiffre d’affaires mensuel s’élève à environ 1 647 € (20 × 19 € × 52 ÷ 12). Après 21,2 % de cotisations, soit environ 349 €, il reste près de 1 298 € avant impôt sur le revenu. Ajustez ce calcul à vos propres heures avec notre calculateur de charges auto-entrepreneur.

Comparaison avec les métiers proches

Le métier de livreurMissions, formation, statuts et débouchés.Voir la fiche métier

Ce qui fait vraiment varier la paie

En salariat, c’est le véhicule et la convention appliquée par l’employeur qui comptent le plus : un livreur en véhicule léger pour un transporteur de messagerie dépend de la même grille qu’un chauffeur-livreur, pendant qu’un salarié d’un partenaire de plateforme peut relever d’une autre convention selon l’activité réelle de l’entreprise qui l’emploie. Vérifiez toujours l’intitulé exact inscrit sur le contrat et le bulletin de paie.

En indépendant, la variable qui pèse le plus est la zone et le créneau choisis, bien davantage que la plateforme elle-même : rouler aux heures de repas dans un quartier dense rapporte structurellement plus que les mêmes heures en périphérie. Avant de se fixer sur une seule application, mieux vaut comparer plusieurs plateformes actives dans sa ville, puisque rien n’empêche de s’inscrire sur plusieurs à la fois.