Formation hôtesse de l’air et steward (CCA) CPF : les 9 meilleurs organismes en 2026
Pour devenir hôtesse de l’air ou steward, il faut détenir le certificat de membre d’équipage de cabine, le CCA. Il se prépare dans un organisme approuvé par la DGAC, puis se passe devant elle en deux épreuves, une théorique et une pratique. Les compagnies aériennes recrutent ensuite sur dossier et sur sélection : le CCA est la condition d’entrée, il ne garantit pas l’embauche.
Au 16/10/2026, le catalogue Mon Compte Formation compte 78 offres préparant à la certification RS5548, le CCA. Ce classement retient les neuf organismes certifiés Qualiopi, sans procédure collective au BODACC, dont l’agrément DGAC figure sur la liste officielle, et il écarte les offres sans agrément vérifiable. Pour chacun, nous indiquons le prix réel, ce qui dépasse le plafond du CPF et les chiffres de réussite quand ils sont publiés, en les présentant comme revendiqués. Un point de calendrier compte : la certification est enregistrée jusqu’au 30 novembre 2026, puis remplacée par une nouvelle fiche.
Le top 9 en un coup d’œil
Les neuf organismes se répartissent en quatre familles : de grandes écoles aux nombreux sites (Air Training Academy, Aero School, Mermoz Academy, CAMAS Formation), un centre qui vend la théorie et la pratique à prix bas (Centre interlines des Guyards), de petites écoles régionales (Sky Academy à Saint-Étienne, Objectif PN à Lyon, Karib Global Training en Guadeloupe) et un centre spécialisé dans les métiers de l’aéroport (Aeroform International). Tous les neuf figurent sur la liste des organismes approuvés par la DGAC. Le rang tient compte du prix au regard du plafond de 1 500 €, de la transparence (agrément, résultats, prix publiés) et de l’ampleur de l’organisme. Seul le Centre interlines des Guyards n’a aucune offre au-dessus du plafond ; Air Training Academy a une théorie à 1 490 €.
| # | Organisme | Point fort | Prix médian CPF | Format |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Air Training Academy | Paris, Morlaix et Montpellier, de 750 à 3 290 €, une offre à 1 490 € sous le plafond | 1 990 € | En centre |
| 2 | Aero School | Neuf sites de Nanterre à Papeete, de 820 à 3 930 €, 91 % de réussite revendiqués | 2 100 € | En centre |
| 3 | Mermoz Academy (Institut aéronautique Jean Mermoz) | L’école aéronautique de Rungis, créée en 1980, pack CCA de 153 heures à 2 000 € | 2 360 € | En centre |
| 4 | Centre interlines des Guyards | Les prix les plus bas du classement : théorie à 1 100 €, pratique à 810 € | 1 100 € | En centre |
| 5 | CAMAS Formation | Réseau de centres de la métropole et des outre-mer, de 1 375 à 4 300 € | 1 910 € | En centre |
| 6 | Sky Academy | Saint-Étienne, Montpellier et Clermont-Ferrand, forfait annoncé à 1 800 € | 1 899 € | En centre |
| 7 | Objectif PN | Lyon, 198 heures à 1 900 €, 98,6 % de réussite à la théorie revendiqués | 2 150 € | En centre |
| 8 | Aeroform International | Un CCA à 2 600 € dans un centre des métiers aéroportuaires, à Sarcelles | 2 600 € | En centre |
| 9 | Karib Global Training | L’école des Antilles : CCA complet de 245 heures en Guadeloupe | 1 831 € | En centre |
Les 9 meilleures formations hôtesse de l’air et steward éligibles au CPF
Air Training Academy
Paris, Morlaix et Montpellier, de 750 à 3 290 €, une offre à 1 490 € sous le plafond
Air Training Academy est une école parisienne du 15e arrondissement, agréée par la DGAC sous le numéro FR.CCA.06 d’après la liste officielle. La société qui l’exploite a été immatriculée en septembre 2014 d’après Sirene. Elle forme à Paris, à Morlaix et, depuis septembre 2026, à Montpellier dans les anciens locaux de l’ESMA, en présentiel ou à distance, avec un examen final à Paris ou à Morlaix. Le catalogue la propose en cinq niveaux : la théorie seule (CCA1, 1 490 €), la théorie avec préparation aux sélections (CCA2, 1 990 €), la théorie avec anglais (CCA3, 2 390 €), le parcours Premium (CCA4, 3 290 €) et la pratique seule à 750 €. Elle propose aussi un CCA en anglais (EASA) de 17 jours.
Sur 17 offres au catalogue, la théorie à 1 490 € passe sous le plafond de 1 500 € du CPF ; douze offres le dépassent, jusqu’à 1 790 € à votre charge pour le parcours à 3 290 €. L’école affiche 92,3 % de réussite au CCA en 2025, 93 % à la théorie de septembre 2026 (première présentation) et 86 % à la pratique de juillet 2026, ainsi que 93 diplômés entrés en compagnie en 2026 : ce sont ses chiffres, sans cohorte précisée. Elle déclare 931 stagiaires en 2025.
Idéal pour ceux qui veulent un parcours modulaire (théorie, anglais, sélections) à Paris, en Bretagne ou à Montpellier, et une théorie sous le plafond du CPF.
Aero School
Neuf sites de Nanterre à Papeete, de 820 à 3 930 €, 91 % de réussite revendiqués
Aero School est une société de Nanterre immatriculée en février 2008 d’après Sirene, agréée par la DGAC sous le numéro FR.CCA.09. La liste officielle lui attribue des sites à Nanterre, Lyon, Toulouse, Bordeaux, Nantes, Marignane, à La Réunion, à Nouméa et à Papeete, et son site propose une formule en visioconférence. Elle se dit centre d’examen pratique de la DGAC depuis avril 2014 et exige l’âge de 18 ans, le niveau baccalauréat, une attestation de natation et un passeport en cours de validité. Le CCA en présentiel compte 80 heures à Nanterre et 160 heures à Toulouse au catalogue, pour 2 100 €.
L’organisme revendique 1 283 candidats formés en 2025, 86 % de diplômés, 91 % de réussite aux examens et 90 % de satisfaction. Au catalogue, ses onze offres vont de 820 € (pratique seule, 48 heures) à 3 930 € (pack complet de 290 heures avec options), et dix dépassent le plafond de 1 500 € du CPF, soit 600 € à votre charge pour le CCA à 2 100 €. Il déclare 2 091 stagiaires en 2025, toutes formations confondues.
Idéal pour ceux qui habitent loin de Paris, en province ou outre-mer, et veulent un centre qui forme et fait passer l’examen pratique.
Mermoz Academy (Institut aéronautique Jean Mermoz)
L’école aéronautique de Rungis, créée en 1980, pack CCA de 153 heures à 2 000 €
L’Institut aéronautique Jean Mermoz, qui exerce sous le nom Mermoz Academy, est une société anonyme du Val-de-Marne immatriculée en avril 1980 d’après Sirene, et un organisme agréé par la DGAC sous le numéro FR.CCA.03. Il forme aussi des pilotes, ce qui explique un effectif de stagiaires bien supérieur à celui d’un centre spécialisé en CCA. Sa théorie dure trois semaines en présentiel (105 heures) ou six semaines à distance, et sa pratique huit jours (48 heures, pour un minimum réglementaire de 35 heures selon lui). Il demande le niveau baccalauréat, 18 ans révolus et une visite médicale PNC en cours de validité ; des sessions sont annoncées à Bordeaux en novembre 2026 et à Rungis en février 2027.
Le catalogue affiche 14 offres, du stage pratique à 700 € au pack Envol Plus à 3 150 € (231 heures avec anglais renforcé et TOEIC). Le pack CCA de 153 heures coûte 2 000 € et le pack Select avec coaching 2 360 € : treize offres sur quatorze dépassent le plafond de 1 500 €, soit 500 € à votre charge pour le pack CCA. L’organisme déclare 6 593 stagiaires en 2025, pilotes compris.
Idéal pour ceux qui veulent une école installée de longue date près d’Orly, avec un pack CCA seul ou accompagné de coaching et d’anglais.
Centre interlines des Guyards
Les prix les plus bas du classement : théorie à 1 100 €, pratique à 810 €
Le Centre interlines des Guyards, à Athis-Mons dans l’Essonne, est agréé par la DGAC sous le numéro FR.CCA.05 d’après la liste officielle, et il se présente comme centre d’examen de la partie pratique. Au catalogue, ses offres sont portées par le Groupe de liaisons logistiques (GLL), société immatriculée en juillet 1998 d’après Sirene, dont l’établissement de l’Essonne publie les formations « Les Guyards ». La théorie se tient sur trois semaines, avec une banque d’environ 1 800 questions en ligne, et le site affiche des sessions jusqu’en janvier 2027, la plupart complètes.
Quatre offres figurent au catalogue : la théorie à 1 100 € (105 heures), à Paris, dans les Hauts-de-Seine ou en Essonne, et la pratique à 810 € (43 heures). Aucune ne dépasse le plafond de 1 500 € du CPF, mais la théorie et la pratique se réservent séparément, soit 1 910 € au total. Le site détaille les frais annexes de l’épreuve pratique (280 € de redevance DGAC, 210 € de frais au centre) et ne publie pas de taux de réussite. GLL déclare 2 948 stagiaires en 2025, toutes formations confondues ; nous avons rapproché le nom du centre et l’établissement par le titre des offres, confirmez-le auprès de l’organisme.
Idéal pour ceux qui habitent l’Île-de-France sud et cherchent la théorie la moins chère, quitte à réserver la pratique séparément.
CAMAS Formation
Réseau de centres de la métropole et des outre-mer, de 1 375 à 4 300 €
CAMAS Formation exploite le CCA sous le nom Institut Aéro Formations (IAF), société immatriculée en janvier 2004 d’après Sirene, agréée par la DGAC sous le numéro FR.CCA.10 (« CAMAS/IAF » dans la liste officielle). Celle-ci lui attribue des sites à Tremblay-en-France, Rungis, Lyon, Mérignac, Marignane, Nice, Nantes, Blagnac, en Guadeloupe, en Martinique, à La Réunion et en Guyane. Le site de CAMAS décrit un parcours théorie et pratique de 164 heures, et propose aussi la théorie et la pratique séparément.
Au catalogue, onze offres vont de 1 375 € à 4 300 € (Guadeloupe), pour une médiane de 1 910 €, avec des durées saisies de 28 à 175 heures selon le centre. Neuf dépassent le plafond de 1 500 € du CPF, jusqu’à 2 800 € à votre charge pour l’offre de Guadeloupe ; les tarifs varient beaucoup d’un territoire à l’autre, comparez le centre le plus proche. L’organisme déclare 21 423 stagiaires en 2025, toutes formations confondues.
Idéal pour ceux qui vivent dans les Antilles, en Guyane, à La Réunion ou en grande métropole et veulent un centre de proximité d’un réseau établi.
Sky Academy
Saint-Étienne, Montpellier et Clermont-Ferrand, forfait annoncé à 1 800 €
Sky Academy est une société de Saint-Étienne immatriculée en mars 2018 d’après Sirene, agréée par la DGAC sous le numéro FR.CCA.17. Elle a été fondée, dit son site, par deux navigantes, et forme à Saint-Étienne, à Montpellier et à Clermont-Ferrand (Aubière). Son forfait CCA compte 126 heures de théorie et 63 heures de pratique, avec 4 heures de piscine et 7 heures de feu-fumée, et le site annonce 1 800 € TTC, 4 918 € avec toutes les options (anglais Linguaskill, sélections, coaching, langue des signes).
Le catalogue affiche 12 offres, de 1 000 € (théorie) à 4 918 €, et le CCA complet y est à 2 148 €, soit un écart avec le forfait du site : demandez quel prix s’applique dans le dossier CPF. Sept offres sur douze dépassent le plafond de 1 500 €, dont le CCA complet (648 € à votre charge). L’organisme déclare 48 stagiaires en 2025, un des plus petits effectifs du classement, et ne publie pas de taux de réussite.
Idéal pour ceux qui habitent l’Auvergne ou le Languedoc et préfèrent un petit centre fondé par des navigantes, avec des options d’anglais et de sélections.
Objectif PN
Lyon, 198 heures à 1 900 €, 98,6 % de réussite à la théorie revendiqués
Objectif PN est une école lyonnaise, immatriculée en juillet 2002 d’après Sirene, agréée par la DGAC sous le numéro FR.CCA.14 et membre, dit-elle, du groupe Europe Air Crew. Son site propose la formation complète (théorie et pratique) de 198 heures à 1 900 €, un CCA en anglais de 95 heures au même prix et un pack renforcé de 230 heures à 2 400 € qui ajoute 12 heures d’anglais et 20 heures de préparation aux sélections. Les sessions ont lieu à Lyon, avec des promotions annoncées en octobre 2026 et mars 2027.
L’école revendique 98,6 % de réussite à la théorie et 80,6 % à la pratique, sans préciser la cohorte. Ses deux offres au catalogue dépassent le plafond de 1 500 € du CPF : 400 € à votre charge pour la formule à 1 900 €, 900 € pour le pack à 2 400 €. Elle déclare 85 stagiaires en 2025 et deux formateurs, un effectif réduit qui joue sur la disponibilité des places.
Idéal pour ceux qui habitent la région lyonnaise et veulent un parcours complet dans une école de taille humaine.
Aeroform International
Un CCA à 2 600 € dans un centre des métiers aéroportuaires, à Sarcelles
Aeroform International est une société de Sarcelles, dans le Val-d’Oise, immatriculée en mars 2007 d’après Sirene et agréée par la DGAC sous le numéro FR.CCA.15. Son catalogue porte surtout sur les métiers de l’aéroport : agent de piste, agent d’escale, sûreté, nettoyage avion, marchandises dangereuses. La théorie du CCA compte 105 heures sur quatre semaines, avec des examens blancs, et la pratique 40 heures 30 sur deux semaines, avec des entraînements piscine et feu-fumée assurés en partenariat avec Aero School.
Une seule offre CCA figure au catalogue, à 2 600 € pour 150 heures : elle dépasse le plafond de 1 500 € du CPF de 1 100 €. Le site ne publie ni taux de réussite ni prix pour le CCA. L’organisme déclare 520 stagiaires en 2025 pour l’ensemble de ses activités.
Idéal pour ceux qui habitent le nord de l’Île-de-France, près de Roissy, et envisagent aussi un métier au sol (escale, piste, sûreté) en plus de la cabine.
Karib Global Training
L’école des Antilles : CCA complet de 245 heures en Guadeloupe
Karib Global Training est une société des Abymes, en Guadeloupe, immatriculée en septembre 2018 d’après Sirene, agréée par la DGAC sous le numéro FR.CCA.19, avec des sites aux Abymes et à Fort-de-France. Son site annonce un programme de 245 heures en français : 125 heures de théorie, 88 de pratique et 32 de préparation à l’embauche. L’examen pratique se passe en France hexagonale, un déplacement qui s’ajoute au budget.
Six offres figurent au catalogue, de 500 € (révisions de la pratique) à 3 650 € (CCA complet). La théorie à 1 862 € et le CCA complet à 3 650 € dépassent le plafond de 1 500 € du CPF, de 362 € et de 2 150 €. La page tarifaire de l’école, indexée en novembre 2024, annonçait 3 747,75 € : vérifiez le prix à jour. Elle déclare 33 stagiaires en 2025.
Idéal pour ceux qui vivent aux Antilles et veulent se former sur place, en acceptant le déplacement pour l’épreuve pratique.
Le CCA, obligatoire pour devenir hôtesse de l’air ou steward
Le règlement européen n° 1178/2011 prévoit le certificat de membre d’équipage de cabine dans sa partie CC. L’arrêté du 26 mars 2013 en organise la délivrance en France : pour l’obtenir, le candidat doit avoir suivi une formation initiale dans un organisme agréé, puis réussir un examen composé d’une épreuve théorique et d’une épreuve pratique, organisé par la DGAC. Ce n’est pas un diplôme de l’Éducation nationale, c’est une attestation européenne, reconnue par les compagnies de l’Union. Il n’existe pas de passage « libre » : sans attestation de l’organisme, la DGAC n’admet pas à l’examen, selon le ministère de la Transition écologique.
Le CCA n’a pas de durée de validité fixe. Il cesse d’être valable si son titulaire n’a exercé aucune fonction de membre d’équipage de cabine pendant 60 mois, d’après le règlement. C’est une raison de ne pas passer l’examen trop tôt si vous n’envisagez pas de postuler dans l’année.
Comment vérifier qu’un organisme est approuvé par la DGAC
Chaque organisme approuvé porte un numéro de la forme FR.CCA.xx. Le ministère publie la « liste des organismes proposant des formations au certificat CCA » sur sa page organismes de formation, avec le numéro et les sites de formation de chacun. Sur la version que nous avons consultée le 19 octobre 2026, dix organismes figurent : Aero School (FR.CCA.09), Aeroform International (FR.CCA.15), Air Corsica Cabin Crew Training Centre (FR.CCA.18), Air Training Academy (FR.CCA.06), CAMAS/IAF (FR.CCA.10), le Centre interlines des Guyards (FR.CCA.05), l’Institut aéronautique Jean Mermoz (FR.CCA.03), Karib Global Training (FR.CCA.19), Objectif PN (FR.CCA.14) et Sky Academy (FR.CCA.17).
Deux versions de ce document existent sur le site du ministère, l’une mise à jour le 29 juillet 2025, l’autre sans date, et elles ne citent pas exactement les mêmes organismes : Action Formation (FR.CCA.21) et Airways Aviation Academy (FR.CCA.11) ne figurent que dans la première. Vérifiez donc le numéro et le site de formation annoncés, ou interrogez la DSAC. Méfiez-vous d’une école qui vend un « CCA EASA » sans numéro FR.CCA ou sans référence claire à une autorité européenne. Air Corsica, compagnie qui forme ses propres équipages, ne publie pas d’offre au catalogue du CPF.
Les conditions pour s’inscrire
La fiche France compétences de la RS5548 ne fixe qu’un prérequis à l’entrée en formation : avoir 18 ans. Les écoles en ajoutent d’autres. Air Training Academy, Aero School et Mermoz Academy demandent le niveau baccalauréat, une pièce d’identité ou un passeport en cours de validité, et une attestation de natation signée par un maître-nageur, car l’épreuve pratique comporte une partie en milieu aquatique. Mermoz Academy demande aussi la copie d’une visite médicale PNC en cours de validité. Le Centre interlines des Guyards se contente de l’âge et de la natation, et accueille les personnes reconnues travailleurs handicapés sous réserve d’une aptitude médicale propre au métier.
L’aptitude médicale est une exigence du métier plus que de la formation. Le règlement européen impose une évaluation aéromédicale avant la première affectation à bord, renouvelée au plus tous les 60 mois ; c’est un certificat de cabine, distinct de celui des pilotes, délivré par un médecin agréé par la DGAC. Le niveau d’anglais n’est pas une condition du CCA, mais les compagnies l’exigent : Air France demande un B2 dans les trois compétences (parler, lire, écouter) datant de moins de 24 mois, avec un certificat LILATE ou Linguaskill, et Transavia un B2 également, d’après les annonces relayées par les écoles et PNC Contact. Si votre niveau est incertain, notre classement des formations d’anglais finançables par le CPF peut servir de remise à niveau.
L’examen DGAC : épreuves, notes et frais
L’épreuve théorique est un QCM d’au moins 70 questions en 1 h 45, qui se passe sur ordinateur dans un centre agréé par la DGAC. Le seuil d’admission est de 75 % de bonnes réponses, d’après les organismes qui le publient (Aeroform, Sky Academy) et la fiche France compétences pour le format. La formation théorique compte 105 heures dans les parcours publics, sur trois à quatre semaines.
L’épreuve pratique se passe devant des examinateurs nommés par la DGAC, après réussite à la théorie. Elle comprend un volet sécurité (coefficient 2), avec une épreuve aquatique, l’usage des équipements de secours et la lutte contre le feu et la fumée, et un volet médical (coefficient 1) fait de mises en situation d’urgence et de gestes de premiers secours. Le candidat est reçu avec une moyenne d’au moins 12 sur 20, d’après Aeroform et Sky Academy. La formation pratique dure de 40 à 63 heures selon les organismes, pour un minimum réglementaire de 35 heures que Mermoz Academy cite.
Les redevances de la DGAC sont de 70 € pour la théorie et de 280 € pour la pratique, d’après la page du ministère sur les examens et le Centre interlines des Guyards, qui ajoute 210 € de frais au centre d’examen. Les demandeurs d’emploi en sont exonérés sur présentation de leur attestation France Travail, selon Sky Academy et les Guyards. Ces frais ne sont pas toujours compris dans l’offre : demandez-le avant de signer.
| Certification | Certificateur | Épreuve | Organismes | Prix médian |
|---|---|---|---|---|
| CCA (RS5548) RS5548 | Ministère de la Transition écologique (DGAC) | Épreuve théorique écrite (QCM de 70 questions au moins, 1 h 45, 75 % de bonnes réponses) puis épreuve pratique devant des examinateurs de la DGAC : sécurité (coefficient 2, dont une épreuve en milieu aquatique) et aspects médicaux (coefficient 1), 12/20 de moyenne requis | 9 | 2 100 € |
La RS5548 a été enregistrée avec des parcours certifiants depuis le 1er décembre 2021 et une échéance au 30 novembre 2026, selon sa fiche France compétences. La fiche porte la mention « remplacée par la RS7702 », enregistrée du 1er décembre 2026 au 30 novembre 2031, avec le même certificateur et les mêmes prérequis. Au catalogue du 16 octobre 2026, toutes les offres sont encore rattachées à la RS5548 et aucune à la RS7702. Si votre session commence après le 30 novembre, demandez à l’organisme sous quel code elle sera déclarée, et vérifiez sur Mon Compte Formation que l’offre est toujours affichée avant de déposer un dossier de fin d’année.
Après le CCA : formation compagnie et premier contrat
Le CCA est une formation initiale de sécurité, pas une qualification sur avion. À la différence d’un pilote, un membre d’équipage de cabine n’a pas de qualification de type attachée à sa licence : avant d’être affecté à un appareil, il suit chez son employeur la formation de conversion et d’adaptation à l’exploitant, puis la formation propre au type d’avion, d’après le règlement européen. Ces formations ont lieu en compagnie, après l’embauche, et ne remplacent pas le CCA.
La suite se joue donc sur dossier : le CCA, l’aptitude médicale, un anglais certifié, un passeport et, selon les compagnies, un casier judiciaire vierge et une expérience du service client. Notre fiche hôtesse de l’air et steward décrit le métier, ses rythmes et ses conditions d’exercice ; la fiche steward et sa page salaire détaillent la rémunération.
Les compagnies qui recrutent en 2026
Air France a ouvert le 13 janvier 2026 une campagne de 210 postes de PNC en alternance, dont 160 réservés aux titulaires du CCA, d’après Air Journal (17 mai 2026) et PNC Contact (8 janvier 2026). Le même site note que l’offre reste en ligne très peu de temps et que les places sont bien inférieures à la demande. Transavia a lancé une sélection de PNC en mars 2026, qui demandait le CCA, une aptitude médicale de moins de deux ans, un passeport valide et un anglais B2 minimum, selon PNC Contact (9 mars 2026).
Emirates organise chaque mois des journées de recrutement dans des villes françaises, d’après ses communiqués : Marseille, Paris, Bordeaux, Lyon et Toulouse en juillet 2026, Nice, Montpellier, Paris, Lyon et Strasbourg en août, Cannes, Lyon, Paris, Nantes et Toulouse en septembre (communiqué du 7 septembre 2026). Air Journal rapporte, le 5 juillet 2026, une base mensuelle de 4 835 à 4 980 dirhams pour les nouveaux entrants, plus 66,30 à 69,60 dirhams par heure de vol, et décrit un modèle exigeant marqué par un fort renouvellement des équipages. Les écoles revendiquent aussi des placements, comme Air Training Academy (93 diplômés entrés en compagnie en 2026, selon elle) : ce sont des chiffres de communication, non audités.
Pour regarder plus largement le secteur, notre article sur les métiers de l’aéroport présente les postes au sol, comme agent d’escale, et la page Air France rassemble les métiers de la compagnie.
Combien coûte une formation hôtesse de l’air ou steward avec le CPF ?
Le prix médian d’une offre est de 2 100 €, et la moitié des offres se situent entre 1 490 € et 2 660 €. La durée médiane saisie est de 150 heures, et 0 % des sessions sont déclarées à distance, alors que plusieurs écoles proposent la théorie en visioconférence. Les durées sont à lire avec prudence : plusieurs organismes saisissent 0 heure pour des formules de plusieurs semaines. Du côté des dossiers, 890 dossiers CPF ont été validés pour la RS5548 en 2022, 982 en 2023, 1 288 en 2024 et 1 511 en 2025 (prix moyen payé de 1 931 €), puis 1 409 de janvier à septembre 2026, pour un montant moyen de 1 746 €. La demande a progressé d’environ 70 % entre 2022 et 2025, sur les chiffres de la Caisse des dépôts.
La RS5548 relève du répertoire spécifique : depuis le 26 février 2026, le CPF ne finance que 1 500 € au maximum pour ce type de certification (décret n° 2026-127 du 24 février 2026). Au catalogue du 16 octobre 2026, 58 offres sur 78, soit 74 %, sont au-dessus de ce plafond. La différence reste à votre charge, sauf cofinancement de votre employeur, d’un OPCO ou de France Travail. Dans notre classement, les formules qui dépassent le plafond sont signalées avec l’écart à payer : 600 € pour le CCA à 2 100 € d’Aero School, 500 € pour le pack à 2 000 € de Mermoz Academy, 1 100 € pour l’offre à 2 600 € d’Aeroform International, 2 150 € pour le CCA complet de Karib Global Training.
À ce prix s’ajoute la participation obligatoire de 150 € depuis le 2 avril 2026 (décret n° 2026-234), sauf pour les demandeurs d’emploi et lorsque l’employeur cofinance. Pour les dossiers validés depuis le 2 octobre 2026, un complément pouvant atteindre 200 € est annoncé pour 2027, sous réserve du vote de la loi de finances ; la liste des formations qui en seront exonérées n’est pas encore publiée. Il faut compter aussi les redevances de la DGAC (350 € pour les deux épreuves), la visite médicale, un test d’anglais et le déplacement. Pour un CCA à 2 100 € payé par une personne en emploi, le budget total approche ainsi 1 100 € de sa poche : 600 € au-delà du plafond, 150 € de participation et 350 € de redevances, si celles-ci ne sont pas incluses dans l’offre.
Bien choisir sa formation CCA
- Vérifiez le numéro FR.CCACherchez le nom de l’organisme et le site de formation sur la liste officielle de la DGAC, et demandez le numéro d’agrément dans la convention. Un organisme qui n’y figure pas ne peut pas vous présenter à l’examen.
- Vérifiez le code de la certificationUne offre finançable par le CPF prépare la RS5548, ou la RS7702 à partir du 1er décembre 2026. Demandez le code et la date de fin de session avant de monter le dossier.
- Distinguez théorie, pratique et packsPlusieurs organismes vendent la théorie et la pratique séparément (les Guyards, Sky Academy, Karib). Additionnez les deux, et regardez ce que les packs ajoutent : anglais, sélections, coaching, que les compagnies ne demandent pas toutes de la même façon.
- Lisez les taux de réussite comme des revendicationsUn organisme affiche 98,6 % à la théorie et 80,6 % à la pratique, un autre 92,3 % ou 91 %, et beaucoup n’en publient aucun. Demandez la cohorte, l’année et l’épreuve concernée.
- Comparez le prix réel au plafondLe CPF plafonne à 1 500 € pour la RS5548. Une offre à 2 000 € vous laisse 500 € à payer en plus de la participation de 150 €, et les redevances de la DGAC ne sont pas toujours incluses.
- Vérifiez l’organismeIl doit être certifié Qualiopi et figurer dans la liste publique des organismes de formation. Méfiez-vous des structures récentes qui publient des centaines d’offres sans rapport entre elles : nous les avons écartées de ce classement.
Notre méthode de classement
Des données publiques, vérifiables
Les offres, les prix et les formats viennent du catalogue Mon Compte Formation publié en données ouvertes par la Caisse des dépôts, au 16/10/2026. Le nombre de stagiaires, le numéro de déclaration et la certification Qualiopi viennent de la liste publique des organismes de formation tenue par le ministère du Travail. L’agrément vient de la liste des organismes approuvés par la DGAC pour le CCA, consultée le 19 octobre 2026. Les programmes, durées, tarifs et taux de réussite affichés viennent des pages de formation des organismes, consultées à la même date, et sont présentés comme revendiqués. Les épreuves viennent de la fiche France compétences de la RS5548 et des guides de la DGAC.
Neuf organismes seulement publient une offre CCA au catalogue, et les neuf sont approuvés par la DGAC et sans procédure collective au BODACC : nous les classons tous. Nous avons écarté les offres de formation « hôtesse de l’air » qui ne préparent pas la RS5548, faute d’agrément vérifiable. Le rang reflète le prix au regard du plafond, la transparence et l’ampleur de l’organisme.
Les autres formations éligibles au CPF
Nos classements couvrent d’autres compétences très demandées au CPF. Tous sont réunis sur notre page formations éligibles au CPF, où vous retrouverez par exemple les formations d’anglais et les formations Excel.
Questions fréquentes
La formation d’hôtesse de l’air et de steward est-elle éligible au CPF ?
Oui, quand elle prépare le CCA (RS5548), enregistré au répertoire spécifique de France compétences. Le CPF finance jusqu’à 1 500 € pour ce type de certification, et la participation obligatoire de 150 € s’applique, sauf aux demandeurs d’emploi. Les redevances d’examen de la DGAC restent à régler à part, sauf exonération.
Le CCA est-il obligatoire pour être hôtesse de l’air ou steward ?
Oui. Le règlement européen n° 1178/2011 (partie CC) et l’arrêté du 26 mars 2013 le rendent nécessaire pour exercer comme membre d’équipage de cabine dans une compagnie de l’Union. Il s’obtient après une formation dans un organisme approuvé par la DGAC et la réussite des épreuves théorique et pratique.
Quelles sont les conditions pour passer le CCA ?
Il faut avoir 18 ans et suivre la formation initiale dans un organisme approuvé. Les écoles demandent en général le baccalauréat, une attestation de natation et une pièce d’identité ou un passeport. L’aptitude médicale et un anglais B2 sont exigés par les compagnies pour l’embauche.
Combien de temps dure la formation ?
Selon les organismes du classement, de 105 heures de théorie sur trois semaines à 245 heures pour un parcours complet avec préparation à l’embauche, auxquelles s’ajoutent 40 à 63 heures de pratique. Le délai d’accès dépend surtout des dates de session : certaines sont complètes plusieurs mois à l’avance.
Faut-il parler anglais pour passer le CCA ?
Aucun niveau n’est fixé pour s’inscrire à la formation, mais les compagnies demandent un B2 certifié (LILATE ou Linguaskill chez Air France) pour recruter, et les sélections se déroulent en partie en anglais. Mieux vaut préparer le niveau avant ou pendant la formation.
Que se passe-t-il si l’enregistrement de la RS5548 n’est pas reconduit ?
La fiche France compétences indique une échéance au 30 novembre 2026 et une certification remplaçante, la RS7702, à partir du 1er décembre 2026. Les formations devraient donc se rattacher à la nouvelle fiche. Au 16 octobre 2026, aucune offre n’était encore déclarée sous ce code : vérifiez la date et le code de votre session avant l’inscription.
Le CCA a-t-il une durée de validité ?
Non, pas de durée fixe. Il cesse d’être valable si son titulaire n’a exercé aucune fonction de membre d’équipage de cabine pendant 60 mois. L’aptitude médicale doit, elle, être renouvelée au plus tous les 60 mois.
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