Déménageur : missions, formation, conditions de travail et emploi

Ce que fait un déménageur

Le référentiel ROME de France Travail (fiche N1102) décrit un métier qui va bien au-delà du port de cartons : le déménageur emballe, monte et démonte des meubles, sécurise les objets fragiles ou de valeur, charge et décharge le véhicule, puis optimise l’espace dans le camion pour que rien ne bouge pendant le transport. Il gère aussi le contact avec le client.

Une journée type commence à l’agence : constitution de l’équipe, contrôle du véhicule et du matériel (couvertures, sangles, diable, monte-meuble). Sur place, l’équipe repère les pièces, protège les sols et les cages d’escalier, emballe, démonte, descend, cale. Au déchargement, elle remonte les meubles à l’emplacement choisi par le client et vérifie l’état des biens par rapport à l’inventaire.

Les entreprises ne font pas toutes le même métier. Selon l’étude du Céreq publiée en 2024, 90 % des entreprises du secteur déménagent des particuliers, 73 % transfèrent aussi des entreprises industrielles ou tertiaires, 73 % proposent un garde-meuble et 41 % font du déménagement international. Le poste change donc selon l’employeur : le déménagement de proximité en camionnette n’a rien de commun avec le transfert d’un service informatique.

Ne pas confondre avec les métiers voisins

Cinq métiers de la manutention et du transport se ressemblent sur le papier, et aucun ne se fait dans le même cadre.

• Le manutentionnaire déplace des charges en entrepôt ou en usine, dans un lieu fixe. Le déménageur les déplace au domicile ou dans les bureaux du client, entre deux lieux qu’il ne connaît pas.
• Le chauffeur-livreur livre des colis en tournée et repart à vide. Le déménageur prépare, emballe et installe : la conduite n’est qu’une partie de la mission.
• Le cariste conduit un chariot élévateur dans un site logistique et a besoin d’une autorisation de conduite.
• Le magasinier gère les stocks et les mouvements de marchandises.
• Le déménageur-conducteur ou chauffeur-déménageur est un déménageur qui conduit aussi le camion, ce qui suppose les permis correspondants.

Les compétences attendues

La première est la condition physique : le ROME range le maintien d’une bonne condition physique parmi les compétences du métier. Les entreprises l’évaluent d’ailleurs à l’essai, souvent au cours de l’été : selon le Céreq, elles jugent d’abord la capacité à supporter des efforts importants et répétés, l’aptitude au travail en équipe et le comportement envers la clientèle.

La deuxième est la technique de manutention. Porter un piano droit dans un escalier étroit, démonter une armoire, caler un miroir : ces gestes s’apprennent avec les collègues, et le ROME rappelle que les formations « gestes et postures » sont obligatoires.

La troisième est la rigueur documentaire : inventaire, liste de colisage, état des biens avant et après le déménagement, deux tâches que le ROME cite expressément. La dernière est la conduite, avec une formation à la sécurité pour utiliser un monte-meuble.

Devenir déménageur

Le ROME indique que l’emploi est accessible à tous les niveaux de qualification. Beaucoup de déménageurs sont recrutés sans formation préalable et évalués à l’essai, parfois au cours de l’été, avant une proposition de CDI, selon le Céreq.

1. Postuler comme aide-déménageurSans diplôme, souvent en intérim, en CDD ou en contrat saisonnier l’été.
2. Se former sur le terrain ou en certificationCQP, CAP ou formation interne à la sécurité et au monte-meuble.
3. Passer le permis adaptéLe B suffit jusqu’à 3,5 tonnes, le C ou C1 avec FIMO et FCO au-delà.
4. ÉvoluerDéménageur qualifié, chef d’équipe, chauffeur-déménageur.

Le CAP Déménageur sur véhicule utilitaire léger est un diplôme de niveau 3, enregistré au RNCP sous le numéro RNCP37895 du 1er septembre 2023 au 31 août 2028, selon France compétences. Il s’obtient par la voie scolaire, l’apprentissage, la formation continue, un contrat de professionnalisation, ou par VAE. L’AFTRAL le décrit sur deux ans en alternance.

Les entreprises peuvent aussi passer par un certificat de qualification professionnelle. Le CQP Déménageur professionnel existe depuis 2019, et sa voie « Les devoirs du compagnon déménageur » dure huit mois en alternance, d’après le Céreq et l’AFTRAL. En 2021, 27 candidats seulement avaient obtenu le CQP. Aucun titre professionnel « Déménageur » n’a été trouvé au répertoire, et le niveau RNCP du CQP n’a pas pu être vérifié.

Pour conduire un camion de plus de 3,5 tonnes, il faut le permis C ou C1, la FIMO de 140 heures et la FCO de 35 heures tous les cinq ans, comme pour un chauffeur-livreur. Le Céreq estime le coût moyen d’un permis poids lourd à 10 000 €, et note que des employeurs hésitent à le financer de peur de perdre le conducteur ensuite.

En reconversion, la voie la plus rapide est l’embauche directe comme aide-déménageur, puis un CQP financé par l’employeur, l’OPCO Mobilités, le compte personnel de formation ou France Travail. La VAE fait partie des voies d’accès au CAP.

Pour comparer les organismes, leurs prix et leurs formats, consultez notre classement des formations au permis poids lourd éligibles au CPF.

Où travailler et dans quelles conditions

Le métier relève de la convention collective des transports routiers et activités auxiliaires du transport (IDCC 16), avec des accords propres au déménagement. Le secteur compte de petites structures : en 2020, 71 % des établissements avaient moins de dix salariés, selon le Céreq. Pour connaître la convention de votre employeur, utilisez notre moteur de recherche des conventions collectives.

L’activité est saisonnière : pratiquement la moitié des déménagements a lieu entre fin juin et début septembre, avec un pic en juillet, d’après le Céreq. Les équipes travaillent en moyenne 8,7 heures par jour, week-ends et jours fériés compris selon le ROME, avec des déplacements possibles à l’étranger.

Sur la santé, l’INRS range parmi les risques principaux les douleurs au dos, les chutes lors des montées et descentes du camion et dans les escaliers, les accidents de la route, le stress et la fatigue. Le Céreq précise que l’indice de fréquence des accidents du travail y était de 104,2 pour 1 000 salariés en 2019, contre 51 dans le bâtiment et 28,6 dans la métallurgie, le plus élevé de la branche.

Combien gagne un déménageur

Le salarié d’une entreprise de déménagement est rémunéré au moins au SMIC, soit 1 867,02 € brut par mois à 35 heures depuis le 1er juin 2026. La grille conventionnelle de l’accord du 1er février 2003, modifiée par l’avenant n° 24 du 21 janvier 2026, débute à 12,03 € brut de l’heure pour le coefficient 1 A DEM. Cette valeur est inférieure au SMIC horaire de 12,31 € : c’est donc le SMIC qui s’applique aux premiers niveaux de la grille.

Salaire déménageur en 2026Grille IDCC 16 du déménagement, équivalences, primes, brut et net.Voir les salaires

Emploi et débouchés

La Chambre syndicale du déménagement recense en 2025 10 241 salariés et 1 219 établissements, contre 11 036 salariés et 1 277 établissements en 2024, soit environ 7 % de salariés en moins en un an, et 11 474 en 2023. La même année, le secteur a vu 389 créations et 295 défaillances d’entreprises, selon la CSD. La CSD avance environ 3 millions de déménagements par an en France, sans préciser l’année de cette estimation.

Les données de France Travail décrivent un marché à part. Sur douze mois, Data Emploi compte 2 360 offres pour le métier de déménageur, dont 89 % en contrats de moins d’un mois, et 86 % des recrutements dans des entreprises de moins de dix salariés. La tension y est jugée très faible, ce qui contraste avec le Céreq : 47 % des employeurs du secteur déclaraient des difficultés de recrutement en 2022. Le Céreq situe la difficulté surtout du côté des chauffeurs-déménageurs poids lourds.

À l’échelle du transport et de la logistique, l’enquête Besoins en main-d’œuvre 2026 de France Travail recense 94 000 projets de recrutement, dont 43,5 % jugés difficiles, selon France Travail. Aucun chiffre BMO propre au déménageur n’a été trouvé.

Évolutions de carrière

La progression est moins linéaire qu’on ne le croit. Selon le Céreq, après quelques années, la stagnation caractérise la carrière de la plupart des déménageurs, et seuls quelques-uns, dans quelques établissements, deviennent chef d’équipe, plus rarement chef d’exploitation ou commercial.

La voie la plus ouverte passe par le permis : le chauffeur-déménageur poids lourd est recherché, y compris par les transporteurs de marchandises, et suppose plusieurs années de métier puis les permis C. Le métier de conducteur de poids lourd en est la suite logique.

Côté encadrement, les postes de responsable d’agence ou d’exploitation existent dans les grandes entreprises, avec un lien direct vers la logistique. La création d’entreprise est possible, mais réglementée : les entreprises de déménagement sont inscrites au registre des transporteurs et doivent réunir l’établissement, l’honorabilité professionnelle, la capacité financière et, au-delà de 3,5 tonnes, la capacité professionnelle, obtenue par examen, expérience ou diplôme.

Métiers proches

Ces métiers partagent la manutention, la logistique ou la conduite, et permettent souvent une passerelle sans repartir de zéro.

Choisir son employeur : ce qu’il faut vérifier avant de signer

Le secteur emploie beaucoup en contrats courts, et l’employeur compte autant que le métier. Le CDI ne représente que 17 % des recrutements du secteur, contre 70 % en moyenne dans la branche, selon le Céreq, mais les déménageurs en CDI touchent en moyenne 31 010 € brut par an, contre 23 018 € en CDD.

Avant de signer, contrôlez trois points. D’abord, le coefficient et le taux horaire inscrits au contrat : l’avenant du 21 janvier 2026 rappelle que les contrats journaliers et saisonniers doivent respecter les grilles de classification, comme un CDI. Ensuite, le mode de paiement des heures : le temps de travail est calculé sur quatre mois, avec des heures d’équivalence, et le bulletin doit le montrer. Enfin, l’existence légale de l’entreprise : la DGCCRF relève depuis des années des sous-traitances non déclarées et des transporteurs improvisés. Vérifiez que l’entreprise figure au registre des transporteurs, comme le conseillent les enquêtes de la répression des fraudes.