Devenir chauffeur-livreur

Missions du chauffeur-livreur

Le chauffeur-livreur transporte et remet des colis ou des marchandises à des destinataires particuliers ou professionnels sur un secteur géographique limité, avec un retour quotidien au dépôt. Il travaille pour des sociétés de messagerie, des entreprises d’e-commerce, des grossistes ou des secteurs spécialisés (pharmaceutique, alimentaire, BTP). Sources : France Travail, Ouest-France Emploi.

Organisation et préparation de la tournée

Il prend connaissance de son planning de livraisons, organise l’ordre de passage pour optimiser les trajets (GPS, connaissance du secteur), vérifie les bons de livraison et contrôle les marchandises chargées dans le véhicule (quantités, état, conformité). Une bonne organisation de la tournée conditionne directement le nombre de livraisons réalisées dans le temps imparti.

Conduite et livraison

Il conduit son véhicule utilitaire (VUL jusqu’à 3,5 t ou porteur pour les postes PL) en respectant le Code de la route et les règles d’écoconduite. Il remet les colis aux destinataires, fait signer les bons de livraison ou valide la réception via un terminal mobile, gère les retours en cas d’absence, et informe les clients par SMS ou appel préalable selon les procédures de l’entreprise.

Manutention

Il charge et décharge le véhicule au dépôt en respectant les règles d’arrimage et de sécurité. Il manipule les colis (port de charges), utilise parfois un transpalette ou un chariot. Les postes dans la grande distribution ou la logistique peuvent impliquer également un travail en entrepôt (préparation de commandes).

Relation client

Il représente l’entreprise auprès des destinataires : il s’exprime avec courtoisie, gère les situations difficiles (refus, réclamation, colis endommagé), collecte les signatures et parfois les paiements. Une bonne présentation et un sens du service sont attendus, particulièrement dans les secteurs pharmaceutique et alimentaire spécialisé.

Entretien du véhicule

Il effectue les vérifications d’usage avant départ (niveaux, état des pneumatiques, chargement sécurisé), maintient la propreté du véhicule et signale toute anomalie technique au service maintenance.

Secteurs employeurs

• Messagerie et transport express : Chronopost, Colissimo, DHL, DPD, UPS, GLS, Amazon Logistics… – postes en nombre, cadences soutenues
• E-commerce et grande distribution : livraison à domicile, drive, magasins
• Pharmaceutique : grossistes-répartiteurs livrant pharmacies et hôpitaux (chaîne du froid, délais stricts)
• Alimentaire et boissons : restauration collective, brasseries, négoce alimentaire
• BTP et industrie : pièces détachées, matériaux, fournitures professionnelles

Formations pour devenir chauffeur-livreur

• Permis B : indispensable pour les véhicules utilitaires légers jusqu’à 3,5 t
• Permis C ou C1 + FIMO marchandises : requis pour les poids lourds et porteurs (PTAC > 3,5 t)
• CAP Conducteur routier marchandises ou Bac pro Conducteur transport routier de marchandises
• Titre professionnel Conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger (VUL) : délivré par l’AFPA ou des centres agréés
• CACES R489 (transpalettes, gerbeurs) : utile pour les postes combinant livraison et manutention en entrepôt
• ADR (matières dangereuses) : requis pour certains secteurs (produits chimiques, pharmaceutique selon la classification)

Salaires du chauffeur-livreur en 2026

Sources : France Travail (T1 2026), Ouest-France Emploi, Lefebvre Dalloz. Des primes s’ajoutent souvent au fixe : panier repas, prime de livraisons, prime de nuit ou de dimanche, prime d’ancienneté. Le secteur pharmaceutique, qui exige rigueur et réactivité (délais courts, chaîne du froid), propose généralement des conditions salariales légèrement supérieures à la messagerie standard.

Métiers liés

• Chauffeur de VTC
• Chauffeur de taxi
• Agent logistique
• Manutentionnaire
• Chauffeur de bus
• Magasinier
• Responsable logistique