Salaire d’un ingénieur automobile en 2026 : métallurgie, Syntec et études

Ces repères viennent de l’36e enquête IESF, publiée en 2025 : 44 000 participants, données pondérées, revenus de 2024. Aucune enquête publique ne mesure l’ingénieur automobile isolément. Nous utilisons donc les médianes de l’industrie, des sociétés d’ingénierie et les minima des conventions collectives qui encadrent le métier.

Salarié de l’industrie : la convention de la métallurgie

Les constructeurs et la plupart des équipementiers appliquent la convention collective nationale de la métallurgie, IDCC 3248. Notre outil pour trouver sa convention collective confirme la vôtre à partir du nom de l’employeur. Les groupes F à I regroupent les cadres, le groupe F étant le premier, et la classification suit l’emploi tenu, pas le diplôme.

Le barème 2026 découle de l’avenant du 20 février 2026, qui revalorise les minima de 0,86 % en moyenne, avec application au 1er janvier 2026 et extension par arrêté du 20 mai 2026. Le tableau donne les minima annuels bruts publiés dans la note de l’UIMM de février 2026, en base 35 heures et en forfait jours.

Les débutants du groupe F bénéficient d’un barème adapté pendant les six premières années d’expérience professionnelle, tant qu’ils occupent un emploi de classe 11 ou 12. Il s’agit de minima : un constructeur qui recrute un ingénieur sur un poste en tension paie souvent davantage.

Un cadre au forfait jours, le cas fréquent des ingénieurs en bureau d’études, a donc un plancher de 36 959 € brut par an la première année en classe 11, soit environ 3 080 € par mois. La note précise que seul le barème de l’annexe 6-1 fait foi : lisez-la avant de discuter d’une offre.

Société d’ingénierie : les minima de la convention Syntec

Akkodis, Alten, Segula et les autres bureaux d’ingénierie relèvent en général de la convention des bureaux d’études techniques, dite Syntec, IDCC 1486. Ses minima viennent de l’accord du 26 juin 2024, étendu le 8 novembre 2024 et appliqué depuis le 1er janvier 2025, sans accord plus récent étendu en 2026.

Ces minima sont plus bas que ceux de la métallurgie en début de carrière : 2 240 € brut par mois en position 1.2 contre 2 933 € au plancher du groupe F sur 12 mois. Le forfait de 218 jours, ouvert à partir de la position 2.3, impose au moins 122 % du minimum, soit 3 995,50 € brut par mois, puis 120 % dès la position 3.1.

Ce que mesurent les études : IESF et CGE

À la sortie de l’école, l’enquête d’insertion de la Conférence des grandes écoles, publiée en juin 2026, chiffre à 39 284 € brut par an le salaire moyen hors primes des ingénieurs de la promotion 2025, d’après le compte rendu de Diplomeo. Selon la même enquête, 77,5 % des ingénieurs étaient en poste, un taux en baisse.

Pour l’ensemble de la population, l’IESF publie une médiane de 67 000 € brut par an tous secteurs, en hausse de 4,7 % sur 2023. Les deux enquêtes mesurent des choses différentes : l’une porte sur des diplômés récents et une moyenne, l’autre sur tous les âges et une médiane. Un écart se creuse avec l’âge : le premier décile des 25-29 ans est à 21 500 €, le dernier à 55 000 €.

Primes, avantages et variables

L’IESF recense les avantages reçus par ses répondants : l’intéressement pour 58 % d’entre eux, la participation pour 47 %, l’abondement du plan d’épargne d’entreprise pour 38 %, un treizième mois ou plus pour 32 %, et une voiture de fonction à usage personnel pour 19 %. Ces chiffres concernent tous les ingénieurs et ne disent pas leur montant.

Dès 50 salariés, la participation aux résultats est obligatoire, ce qui est le cas dans les grands groupes automobiles. La convention Syntec impose une prime de vacances égale à au moins 10 % de la masse des indemnités de congés payés. Le télétravail peut ouvrir droit à une allocation exonérée jusqu’à 2,70 € par jour et 59,40 € par mois en 2026.

Évolution selon l’expérience, la spécialité et la région

Entre les moins de 30 ans et les 50-64 ans de l’industrie, la médiane passe de 44 200 € à 102 027 €, soit un rapport de 2,3. Dans les sociétés d’ingénierie, elle passe de 39 053 € à 81 370 €. L’Île-de-France paie 10 240 € de plus par an dans l’industrie, soit environ 16 %, et 15 304 € de plus dans l’ingénierie, environ 30 %.

La spécialité et l’employeur pèsent aussi, mais aucune enquête publique n’isole les ingénieurs batteries, ADAS ou logiciel embarqué par rapport aux autres. Nous n’avons trouvé aucune donnée fiable sur ces spécialités : méfiez-vous des chiffres avancés sans source datée.

Du brut au net

Un cadre débutant de la métallurgie au forfait jours, classe 11, moins de deux ans d’expérience, touche au minimum 36 959 € brut par an, soit 3 080 € par mois. Avec des cotisations salariales de 21 % sous le plafond mensuel de 4 005 €, il reçoit environ 2 433 € net avant impôt, avant mutuelle et prévoyance.

Un ingénieur de l’industrie de 30 à 39 ans à la médiane de 60 000 € brut par an, soit 5 000 € par mois, cotise 21 % jusqu’au plafond puis 19,81 % au-delà. Son net atteint environ 3 962 € par mois avant impôt. Faites le calcul avec votre salaire dans le calculateur brut net cadre : l’impôt sur le revenu est ensuite prélevé à la source.

Comparaison avec les secteurs voisins

Les sociétés d’ingénierie, qui placent des ingénieurs chez les constructeurs et les équipementiers, affichent la médiane la plus basse des secteurs cités, à 53 791 €. Elles offrent en échange une variété de missions. Les télécoms, l’énergie et la banque affichent des médianes plus hautes que l’industrie : nos fiches sur l’ingénieur mécanique et l’ingénieur électronicien détaillent ces passerelles.

Fiche métier ingénieur automobileMissions, spécialités, formations, emploi et évolutions de carrière.Voir la fiche

Ce qui fait vraiment varier la paie d’un ingénieur automobile

Avant toute discussion, demandez par écrit votre convention, votre groupe et votre classe, ou votre position et votre coefficient chez Syntec, et votre modalité de temps de travail. Ils fixent un plancher opposable. Un forfait jours augmente le minimum de 30 % dans la métallurgie, et un poste classé un cran plus haut fait gagner plus qu’une négociation sur le fixe.

Comparez ensuite ce qui se compare. Une offre parisienne se lit face à la médiane francilienne, 75 240 € dans l’industrie, pas face à la médiane nationale. Une offre en société d’ingénierie se compare à 53 791 €, pas à 66 500 €. Regardez aussi l’intéressement et la participation, qui pèsent parfois plus qu’une hausse de 1 000 € du fixe.

Ces repères vieillissent. L’IESF publie chaque année, la métallurgie renégocie ses minima en début d’année et Syntec prévoit un examen des minima au plus tard le 30 juin. Avant un entretien, vérifiez la date du barème et l’édition de l’étude que vous citez.